我國的新能源汽車還在持續(xù)發(fā)展中，新能源汽車強(qiáng)調(diào)的是純電驅(qū)動，在其中就使用到空壓機(jī)，利用氣源給車輛部件做功。那你知道新能源汽車選擇的是無油渦旋空壓機(jī)嗎？新能源車載無油渦旋空氣壓縮機(jī)空壓機(jī)在新能源汽車上主要在剎車系統(tǒng)、門泵和離合器分泵、空氣懸架應(yīng)用。車載空壓機(jī)要求壓縮空氣是無油、干凈的，解決了潤滑油受污染頻繁更換的通病，這更保證新能源綠色環(huán)保的要求。因?yàn)檐囕d的位置是有限的，不能設(shè)置過多的壓縮空氣后處理設(shè)備，所以車載空壓機(jī)要外形小、體重輕、結(jié)構(gòu)簡單、又安心可靠。無油渦旋空壓機(jī)無須油冷凝、潤滑，保證了無油的環(huán)境；結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)動部件少同事保證了運(yùn)行的穩(wěn)定性，冷凝風(fēng)扇采用一體式離心風(fēng)機(jī)，低噪音，風(fēng)量大達(dá)到冷凝的作用。無油渦旋空壓機(jī)完完全全滿足了車載空壓機(jī)的需求。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

（2）運(yùn)行成本降低；（3）提高壓力控制精度；（4）降低空壓機(jī)噪音。2.壓降整治，壓力匹配根據(jù)管道按段放置壓力表檢驗(yàn)壓力，詳盡查驗(yàn)管路的每段壓降，有問題的管道網(wǎng)段立即檢查維護(hù)。一般空壓機(jī)出口壓力為7bar，到用氣點(diǎn)，壓降不能超過1bar，嚴(yán)格的甚至是不超過10%即0.7bar，冷干過濾段的壓降一般0.2bar.工廠盡量布置環(huán)形管網(wǎng)，平衡各點(diǎn)用氣壓力。評估、試驗(yàn)用氣設(shè)備的壓力需求，在保證生產(chǎn)所需的情況下盡量調(diào)低空壓機(jī)工作壓力?？諌簷C(jī)工作壓力每降低1bar，約能節(jié)省7~10%的能耗。在實(shí)際使用過程中，每個(gè)行業(yè)每個(gè)設(shè)備使用壓力會不一樣，所以建議選用不同機(jī)型，分級供壓。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

3.排風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口需形成一個(gè)穩(wěn)定的流向風(fēng)道，不應(yīng)短路（混亂的氣流），需避免西曬太陽，造成環(huán)境溫度上升，高溫報(bào)警。不將風(fēng)冷壓縮機(jī)產(chǎn)生的熱量，用管道直接排出機(jī)房外，機(jī)房高溫會影響空壓機(jī)正常使用；5.機(jī)房內(nèi)空氣壓縮機(jī)，需分別獨(dú)立用排風(fēng)管道，把所產(chǎn)生的熱量直接引出室外6.空壓機(jī)排風(fēng)管道不能連接到一個(gè)出風(fēng)口，這將導(dǎo)致某臺機(jī)組背壓提高，排風(fēng)受阻而高溫7.空壓機(jī)管道太長并連接到一個(gè)排風(fēng)出風(fēng)口，這也將導(dǎo)致空壓機(jī)排風(fēng)受阻、高溫跳機(jī)。壓縮機(jī)排風(fēng)管道出口不安裝百葉窗否則將導(dǎo)致排風(fēng)受阻，高溫報(bào)警影響運(yùn)行。